Standardni elektronski nadzor stabilnosti (DSC) preprečuje nestabilne situacije vožnje z interveniranjem pri elektroniki za upravljanje motorja in, po potrebi, z zaviranjem posameznih koles na sprednji ali zadnji premi. DSC vključuje tudi sistem za pomoč pri speljevanju v klanec (Hill Assist).

Elektronski nadzor za preprečevanje zdrsa pogonskih koles (DTC) omogoča vozniku aktivno izkoriščanje lastnosti samodejnega krmiljenja MINI. Med vožnjo v ovinku elektronska zapora diferenciala (EDLC) prepozna prekomeren zdrs kolesa na notranji strani ovinka in posreduje zavorno silo za optimalno obnašanje vozila med vožnjo v vsaki situaciji.

Medtem ko svetijo zavorne luči pri običajnem zaviranju preko celotne površine, začnejo pri zasilnem zaviranju te utripati. Na ta način lahko vozniki jasno razlikujejo med blagim in silovitim zaviranjem. Avtomatski vklop varnostnih utripalk prispeva k ublažitvi kritičnih situacij.

Zadnji spojler zmanjšuje vzgonsko silo na zadnjo premo, zlasti pri velikih hitrostih in zagotavlja aerodinamično ravnotežje. Na ta način se izboljša varnost – še posebej pri zaviranju ob visokih hitrostih pred uvozom v ovinek.

"Popolna in celovita zaščita" je vodilni princip za konstrukcijo podvozja MINI. Varnostni volanski drog deluje kot varovalo, saj zagotavlja optimalno zaščito v primeru čelnega ali bočnega trka oz. trka od zadaj ali pri prevračanju vozila.

Zaradi večvodilne zadnje preme se lahko vsako kolo odziva neodvisno, kar pomeni, da neravna podlaga cestišča ne vpliva na celotno podvozje – in da ostaja vaš užitek v vožnji povsem sproščen. Večjo varnost zagotavljajo tudi vzmetna noga s prečnim vodilom na sprednji premi in simetrične pogonske gredi z enako dolžino.