Naše orodje za upravljanje vašega dovoljenja za uporabo piškotkov začasno ni na voljo. Zato lahko manjkajo nekatere funkcije, ki potrebujejo vaše soglasje za uporabo piškotkov.
OBLIKOVANJE ZA TRAJNOST.
MINI je vedno premikal meje mogočega, danes pa oblikujemo trajnostno, pametnejšo prihodnost. S trenutnimi izzivi se spopadamo z inovativnostjo in izpopolnjenim oblikovanjem, ki je omejeno bistvo in sestavljeno iz trajnostnih materialov.
Christian Bauer, vodja oblikovanja notranjosti MINI
»NE VGRAJUJEMO STVARI, KI NISO POTREBNE. POTREBUJEJO VSEBINO IN RAZLOG, DA SO TAM.«
Ustvarjanje pomeni veliko več kot zgolj sestavljanje delov. Oblikovalski jezik, ki smo ga poimenovali karizmatična preprostost,našim oblikovalcem in inženirjem zagotavlja smernice, ki jim pomagajo pri razmišljanju. Z novimi vznemirljivimi sorazmerji, izboljšanimi aerodinamičnimi obrisi in novimi dimenzijami koles smo določili oblikovanje, ki vsakemu novemu modelu MINI pomaga razviti močan lasten značaj, intuitivno osredotočen na bistvo blagovne znamke z jasnim, diskretnim oblikovalskim jezikom.
Oblikovano za recikliranje.
VELIKOST JE POMEMBNA.
Arhitektura vozila za novo generacijo modelov MINI je bila razvita za popolnoma električno mobilnost že od samega začetka. Vsak centimeter razpoložljivega prostora za namestitev je uporabljen še učinkoviteje za udobje, dobro počutje, čustveno izkušnjo in užitek v vožnji vseh potnikov. To pomeni, da bo vsak model MINI, ne glede na njegove zunanje dimenzije, tudi v prihodnje ponujal idealno kombinacijo majhnega okoljskega odtisa in razpoložljivega notranjega prostora.
POVRŠINE BREZ USNJA.
Z novo generacijo MINI ponuja notranjost popolnoma brez usnja. To je mogoče zlasti z uporabo trajnostnih, delno recikliranih materialov. Površine brez usnja zmanjšajo emisije CO2 za 85 % vzdolž vrednostne verige.
POPOLNOMA RECIKLABILNI ENOKOMPONENTNI MATERIALI.
Enokomponentni material, ki ga je mogoče v celoti reciklirati, uporabljamo za površine sedežev po konceptu 3D-pletenja. K trajnostnemu značaju tega koncepta prispeva tudi poseben proizvodni proces. Površinski material nastane z uporabo metode 3D-pletenja, ki varčuje z viri in ne ustvarja skoraj nobenih proizvodnih odpadkov ter je manj časovno potratna kot običajni proizvodni procesi.
BREZ REDKIH ZEMLJIN PRI POPOLNOMA ELEKTRIČNEM MINI COUNTRYMAN.
MINI je opustil redke zemljine v pogonskem sklopu popolnoma električnega MINI Countryman. To je dosegel s sprejetjem novega oblikovalskega pristopa, pri katerem magnetna polja nadomeščajo konvencionalne magnete, kar odpravlja potrebo po teh materialih. Ta pomemben razvoj omogoča, da proizvodni proces popolnoma električnih MINI postane še bolj trajnosten in dodatno razbremenjuje okolje.
Anna Goldhofer, strokovnjakinja za trajnost v dobavni verigi krožnega gospodarstva.
»TUDI ČE SPREMENIM NEKAJ ZELO MAJHNEGA, JE VPLIV PRECEJ VELIK, ČE GA POMNOŽITE Z DVEMA MILIJONOMA VOZIL.«
KER JE TO EDINA POT NAPREJ.
Vsakdo lahko prispeva k trajnostni usmeritvi MINI. V naši seriji intervjujev izpostavljamo trajnostni prispevek različnih ljudi pri MINI – in motivacijo, ki jih navdihuje.
STVARI, KI NAS POGOSTO SPRAŠUJEJO.
Recikliranje se začne z nadzorovanim vračilom MINI na odobreno prevzemno mesto ali obrat za razgradnjo. Obrnite se na svojega trgovca z vozili MINI, da poiščete ta odobrena mesta, ki lahko izdajo potrdilo o uničenju, potrebno za dokončno odjavo MINI iz prometa.
Recikliranje se začne z nevtralizacijo zračnih blazin in drugih pirotehničnih komponent. Nato se izločita hladilno sredstvo klimatske naprave in zavorna tekočina, izpustijo se hladilna voda ter olje motorja in menjalnika, na koncu pa se izčrpa še gorivo. Različne tekočine se vlijejo v ločene posode in nato predelajo ali reciklirajo v specializiranih obratih. Ko je MINI izpraznjen tekočin, se razstavijo tisti deli in materiali, ki so primerni za recikliranje. Ostanki razstavljenega MINI se v obratu za drobljenje zdrobijo na kose velikosti dlani in nato sortirajo. Plastika, tekstil, železo in neželezne kovine pa gredo v postopek nadaljnje predelave.
MINI se zavezuje k ambicioznim ciljem s strateškim pristopom, ki ga nameravamo nenehno izboljševati. Do leta 2030 smo si zadali cilj, da bi v fazi uporabe prepolovili emisije CO2 na vozilo. Načrtujemo tudi uporabo do 50 % sekundarnih materialov, pri čemer se bomo osredotočili na nadaljnja sodelovanja na področju recikliranja plastike. Pri tem ima še posebej pomembno vlogo krožno gospodarstvo. Poleg tega smo od začetka leta 2021 začeli kupovati aluminij, proizveden z električno energijo iz sončnih celic. Proizvodnja aluminija je še posebej energetsko intenzivna, zato uporaba zelene električne energije vodi do znatnega zmanjšanja emisij CO2. Zelena energija je temeljni učinkovit vzvod za dosego korporativnega cilja zmanjšanja emisij CO2 v dobavni verigi za 20 % do leta 2030.
Zmogljivost nacionalnega omrežja ni tako velik problem, kot večina ljudi misli. Doslej je vstop električnih vozil na trg EU potekal zelo predvidljivo, električno omrežje pa se ves čas razvija vzporedno. Zato v bližnji prihodnosti ni potrebe po novih zmogljivostih za proizvodnjo električne energije. Distribucijska podjetja so imele dovolj časa za načrtovanje. Vendar pa je situacija odvisna od posamezne države. Na primer, na severu Evrope je razvoj lažji zaradi močnih električnih omrežij in že vzpostavljene električne ogrevalne infrastrukture. V drugih delih Evrope je razvoj nekoliko težji zaradi enofaznih energetskih sistemov in starejših struktur. Tudi to se hitro rešuje. Pravzaprav je "presenetljiv" preobrat v tej razlagi, saj lahko električna vozila zagotovijo pomemben vir prožnosti v energetskem sistemu. Namesto da bi bila grožnja za stabilnost ali zmogljivost omrežja, električna vozila delujejo kot velike baterije na kolesih. Omogočajo shranjevanje in uporabo energije v kasnejšem času. V naslednjih nekaj letih bomo imeli bazen polnilnikov za električna vozila, ki jih bomo uporabljali kot skupne zaloge.
Električni pogonski sklopi imajo veliko manj gibljivih delov kot motorji z notranjim zgorevanjem (ICE), kar pomeni, da so lahko električna vozila cenejša za vzdrževanje, zlasti ker njihovo servisiranje v primerjavi z vozili z motorjem z notranjim zgorevanjem v povprečju stane manj. Poleg nižjih stroškov vzdrževanja se sčasoma poznajo tudi nižji stroški električne energije za polnjenje vozila doma, kar še dodatno poveča vaše prihranke. Vendar pa, čeprav so nekateri vidiki lastništva električnega vozila očitno cenejši od stroškov, povezanih z vozilom z motorjem z notranjim zgorevanjem, je pričakovati, da bodo tradicionalni avtomobilski deli, kot so pnevmatike in zavorne obloge, stali približno enako.
SMO NA POTI K ELEKTRIČNI MOBILNOSTI.
BODITE DEL SPREMEMBE.
Raziščite prednosti prehoda na nov električni način življenja. Poglejte, koliko boste prihranili, kako pogosto boste morali polniti in kako enostavna je lahko vožnja z električnim vozilom.
SPOZNAJTE NOVO POPOLNOMA ELEKTRIČNO DRUŽINO MINI.
To je začetek nove dobe. Nova popolnoma električna družina MINI ponuja značilno navdušenje vožnje s popolnoma električnim pogonskim sklopom in poglobljeno digitalno uporabniško izkušnjo.